Transport marítim i ferrocarril

El transport marítim és avui un dels models principals per al transport de mercaderies. Tanmateix, atesa la dispersió en què es troben, el seu accés als ports o des dels ports només es pot fer de forma eficaç per mitjà del ferrocarril. Aquesta obra analitza, en primer lloc, les tendències del transport marítim de llarga distància (Europa-Àsia) i l’ús de vaixells portacontenidors de dimensions cada vegada més grans (fins a 10.000 TEU). A continuació s’exposen els plans dels principals ports europeus (Rotterdam, Anvers, Le Havre, etc.) per potenciar-hi la presència del ferrocarril. Finalment, s’estudien les possibilitats del Port de Barcelona, quan disposi de la nova línia d’ample internacional entre Barcelona i Perpinyà. The maritime transport is nowadays one of the main modes for the goods transport. Yet, due to dispersion of these goods, their access to and from the ports can only be done efficiently by railway: This book first studies the trends of long-distance maritime transport (Europe-Asia) and the use of increasingly larger container ships (up to 10.000 TEU). It also presents the plans the main European ports (Rotterdam, Antwerp, Le Havre, etc.) are going to carry out in order to foster the railway presence. Finally, this study analyses the opportunities that the new international-gauge line between Barcelona-Perpignan will bring to the Port of Barcelona.